Kliknij tutaj --> 🦄 samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100km

Kliknij tutaj, 👆 aby dostać odpowiedź na pytanie ️ Samochód spala średnio 6,5 l na 100 km. Jeden litr benzyny kosztuje 4,20 zł. Ile trzeba zapłacić za benzynę,… Faktyczne spalanie na autostradzie (6 modeli) Samochód Zużycie paliwa w trasie wg producenta Rzeczywiste zużycie paliwa przy 120 km/h Rzeczywiste zużycie paliwa przy 140 km/h Rzeczywiste zużycie paliwa przy 160 km/h; Opel Astra 1.4 Turbo (140 KM) 4,8 l/100 km: 6,2 l/100 km: 7,2 l/100 km: 8,5 l/100 km: Renault Megane 1.5 dCi (110 KM) 4,0 l cn. benzyny 3,80 zł/l cn. gazu 1,60 zł/l 3,80zł7l=26,6zł-cn. benzyny za 100km 1,608l=12,8zł-cn. gazu za 100km 26,620=532zł-cn. benzyny za 2000km 12,820=256-cn gazu za 2000km Szukane: po ilu miesiącach zwrócą się koszty instalacji jeśli w ciągu miesiąca samochód przejeżdża średnio 2000 km ? Rozwiązanie: x256+2208=532x 2208 Zad. 1. Samochód zużywa średnio 6l benzyny na 100km. Oblicz, ile litrów Przedmiot: Matematyka / Szkoła podstawowa: 4 rozwiązania: autor: Konto usunięte 23.10.2010 (21:05) Na stacj A litra benzyny kosztuje 3,10 zł.Ile trzeba zapłacić za 60 l Przedmiot: Matematyka / Szkoła podstawowa: 5 rozwiązań: autor: k-asia 28.11.2010 (17:27) samochód zuzywa srednio 6 litrów benzyn na 100 km litr benzyny kosztuje 4.60 oblicz sredni koszt paliwa 6l-100km 1l-4,6zl 6*4,6=27.6 zł Na przejechanie 100km Site De Rencontre Rhone Alpes Gratuit. O tym, że Scania G410 Streamline wygrała niemiecki konkurs „Green Truck 2014” pisałem już jakiś czas temu. Szwedzka ciężarówka osiągnęła spalanie na poziomie 23,29 l/100km, co dało jej pewne zwycięstwo w zmaganiach z konkurentami. Do organizowanego przez niemiecki magazyn „Verkehrsrundschau” konkursu chciałbym jednak jeszcze na chwilę wrócić. Uznałem bowiem, że warto przedstawić także wyniki osiągnięte przez inne pojazdy, tworząc przy okazji przegląd ciężarówek pod względem najniższego możliwego spalania. „Verkehrsrundschau” przeprowadza swoje testy oczywiście z i naczepami, wykorzystując przy tym stałą trasę na północ od Monachium. Pełne zestawienie wyników testów można znaleźć TUTAJ. Pojazdy są w nim sklasyfikowane według liczby punktów zdobytych w teście, które przyznawano za zużycie paliwa, proekologiczne wyposażenie, masę własną, czy emisję CO2. W tabeli wymienione są po niemiecku następujące kategorie, od lewej do prawej: producent, typ, wersja, moc, norma Euro, zużycie paliwa, zużycie AdBlue, średnia prędkość z testu, masa własna ciągnika, efektywność, emisja CO2, rok przeprowadzenia testu. Poniżej prezentuję natomiast oparty na testach „Green Truck 2014” ranking zużycia paliwa. Przedstawia on paliwowe możliwości ciężarówek z silnikami Euro 6, które przy odpowiedniej jeździe okazują się palić naprawdę niewiele. Obok zużycia paliwa widnieje średnia prędkość z testu. Scania G410 Highline: 23,29 l ON, 71,96 km/h MAN TGX XLX Efficient Line: 24,65 l ON, 72,81 km/h Mercedes-Benz Actros 1845 GigaSpace: 24,87 l ON, 73,63 km/h Mercedes-Benz Actros 1843 StreamSpace: 24,95 l ON, 72,94 km/h Iveco Stralis 440S46 Hi-Way: 25,15 l ON, 73,10 km/h Scania R450 Topline: 25,31 l ON, 72,99 km/h Mercedes-Benz Actros 1851 GigaSpace: 25,39 l ON, 73,48 km/h Volvo FH 460 Globetrotter: 25,70 l ON, 72,75 km/h MAN TGX XXL: 25,74 l ON, 73,27 km/h DAF XF 460 Super Space Cab: 25,83 l ON, 73,65 km/h Iveco Stralis 440S46 Hi-Way: 26,02 l ON, 73,80 km/h Mercedes-Benz Actros 1845 BigSpace: 26,74 l ON, 0,70 l AdBlue, 73,67 km/h Przypomnijmy, że „Green Truck 2014” to konkurs, w którym wybierane są najbardziej ekologiczne pojazdy ciężarowe. Dane do konkursu pochodzą z dziennikarskich testów. Słońce powoli zachodzi nad autostradą A23 na północy Niemiec, ruch zaczyna się zmniejszać. Gaz w podłogę, jedziemy. Brak ograniczeń prędkości oznacza, że będziemy mogli sprawdzić, ile płynu AdBlue zniknie, gdy dwulitrowy diesel TDI, pracujący pod maską VW Tiguana, dostanie mocno w po kolei. AdBlue to 32,5-procentowy wodny roztwór mocznika, stosowany w układach wydechowych nowoczesnych diesli, a jego zadaniem jest obniżenie (redukcja) szkodliwych tlenków azotu (NOx), powstałych podczas spalania mieszanki. Działa to tak: płyn jest wtryskiwany do układu wydechowego, tam wchodzi w reakcję z trującymi substancjami i jednocześnie dość skutecznie je eliminuje. W teorii brzmi obiecująco, lecz w praktyce oznacza dodatkowe kłopoty. Zaczynając od samego zakupu auta (warto się dowiedzieć, np. ile litrów ma seryjny zbiornik na AdBlue i czy może przydałoby się za dopłatą zamówić większy) przez eksploatację (gdy poziom płynu zbyt mocno spadnie, silnik może przejść w tryb awaryjny lub wcale nie da się uruchomić), na dodatkowym obciążeniu dla portfela kończąc. Są też i inne atrakcje, np. niekiedy dość mocno utrudnione okazuje się uzupełnianie płynu, można niechcąco zalać blachy płynem (uwaga: ryzyko korozji!). Na dużym mrozie AdBlue po prostu... zamarza. Dla tych, którzy już dziś narzekają na zbyt duży stopień skomplikowania współczesnych diesli, nie mamy dobrych wiadomości, bo katalizatory wykorzystujące AdBlue (katalizatory SCR – z ang. selective catalytic reduction) są już montowane w wielu modelach aut, a z czasem będzie ich więcej. Dwa odcinki, różny styl Na potrzeby testu dwukrotnie przejechaliśmy odcinek o długości 785 km: najpierw niemiecką autostradą z jak najmniejszą liczbą ograniczeń prędkości, następnie – spokojniej, tzw. drogami krajowymi, przy okazji zahaczając o średnie i duże miasta. Przed startem należało się jednak odpowiednio przygotować: pojemnik na AdBlue jest napełniony pod korek. Żeby mieć pewność, że więcej już nie wejdzie, w kilka osób potrząsamy całą karoserią – chcemy pozbyć się z układu możliwie wielu pęcherzyków powietrza. Wynik to 13 l AdBlue, czyli całkiem sporo, ale z grubsza zgadza się z naszymi oczekiwaniami. Testowy samochód ma na liczniku ok. 15 tys. km, a VW szacuje zużycie płynu na ok. 1 l/1000 km. Tankujemy olej napędowy i ruszamy. Ile AdBlue zniknęło ze zbiorniczka? Zrobiło się już ciemno i pusto, więc na A23 ciśniemy gaz do podłogi. Co jakiś czas przed maską Tiguana wyrastają wyprzedzające się ciężarówki. Z punktu widzenia kierowcy to dość męczące, ale dobre dla testu, bo pasuje do typowych autostradowych realiów. Po pięciu godzinach szybkiej jazdy – meta, wskaźnik dziennego przebiegu pokazuje równe 785 km. Komputer pokładowy melduje, że średnio z baku znikało 13,6 l ON na każdych 100 km. Rano zmierzymy zużycie AdBlue, na razie trzeba się wyspać. Po śniadaniu wyjmujemy więc z bagażnika menzurkę i sprawdzamy. Dobra wiadomość jest taka, że wlew AdBlue w Tiguanie znajduje się zaraz obok wlewu paliwa, więc wystarczy – tak samo jak do tankowania – po prostu otworzyć klapkę. W wielu innych samochodach rozwiązano to znacznie gorzej – patrz tabela. Po dopełnieniu zbiorniczka odczytujemy wynik: ubyło 510 ml. Czas na drugi etap, czyli 785 km drogami krajowymi w relaksującym tempie i zgodnie z przepisami. Tym razem 785 km pojawiło się na liczniku dopiero po 9,5 godz. jazdy. Komputer pokładowy pokazuje spalanie 6,0 l/100 km, z obliczeń wychodzi nam nieco więcej, bo 6,6 l/100 km. No dobrze, a co z AdBlue? Tym razem ubyło 690 ml, co dowodzi, że zużycie AdBlue nie zawsze jest proporcjonalne do spalania ON. Zapaliła się kontrolka – ile mnie to będzie kosztowało? Jeśli w aucie wyświetli się komunikat o zbyt niskim poziomie AdBlue, macie kilka możliwości. Najwygodniej będzie udać się do serwisu, bo płyn z beczki jest niedrogi w przeliczeniu na litr (7-10 zł). Uwaga: niektóre warsztaty odbijają sobie to na koszcie robocizny (np. 100 zł!). Można próbować tankować AbBlue ze stacyjnego dystrybutora, ale to z reguły opcja tylko dla ciężarówek i autobusów. Niewielkie butelki (poj. 1,89 l, dostępne na stacjach i w serwisach) starczają z reguły na 2-3 tys. km, z kolei duże zbiorniki (np. 10 l), sprzedawane w hurtowniach, mogą wymagać zastosowania specjalnego adaptera, pasującego do wlewu AdBlue w waszym aucie. Bez niego trudno wam będzie uzupełnić płyn bez rozlewania. Przegląd cen i danych fabrycznych AdBlue można kupić: w ASO, w hurtowni z częściami, na stacji paliw. Płyn z małych butelek łatwo nalać samemu. Foto: auto świat / Auto Świat Dane producentów Zużycie paliwa, l/100km: Faza niska 6,8, Faza średnia 5,5, Faza wysoka 5, Faza autostradowa 6,1, Cykl mieszany 5,7 Emisja CO₂, g/km: Faza niska 154, Faza średnia 124, Faza wysoka 112, Faza autostradowa 138, Cykl mieszany 129 Rok pierwszej rejestracji: 2022 Kolor: Szary - Moonstone Moc: 81 kW / 110 KM Skrzynia biegów: manualna Rodzaj paliwa: benzyna Liczba drzwi: 5 Rodzaj nadwozia: SUV Lokalizacja: Kraków Numer: 0043YN59 Tapicerka: Tapicerka materiałowa Peanut, czarna WYPOSAŻENIE Czujnik deszczu Komputer pokładowy Zestaw naprawczy do opon Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy Elektrycznie sterowane szyby tylne Trzypunktowy pas bezpieczeństwa na tylnym środkowym siedzeniu Poduszki czołowe i boczne kierowcy i pasażera oraz poduszki kurtynowe Nawiewy powietrza w drugim rzędzie siedzeń Zewnętrzna listwa okienna czarna Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego Ręczne poziomowanie reflektorów przednich Antena dachowa System wspomagania ruszania na pochyłościach Przesłona słoneczna kierowcy z kieszenią i lusterkiem podświetlanym Lusterko wewnętrzne światłoczułe Napinacze pasów bezpieczeństwa z tyłu Spojler tylny Automatyczny włącznik świateł z czujnikiem tunelu Czujnik zapięcia pasów na tylnej kanapie Czujnik zapięcia pasów na fotelu kierowcy Kamera cofania Lampka w podsufitce (przód) System monitorowania ciśnienia w oponach Tuner radia cyfrowego DAB/DAB+/DMB-R System Start&Stop Prędkościomierz (kilometry) 6 głośników Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia Tempomat Regulacja kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach Czujnik zapięcia pasów na fotelu pasażera Środkowy zagłówek z tyłu Światła do jazdy dziennej LED Gniazdo USB Elektrycznie sterowana szyba przednia po stronie pasażera Sygnał dźwiękowy jednotonowy Asm. front horizontal suspension Equipment European Union Countries Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, elektrycznie sterowane i podgrzewane System ABS, hamulce tarczowe przód 15", tył 14" Mechaniczna blokada zabezpieczająca przed otwarciem tylnych drzwi od wewnątrz Osłona chłodnicy z chromowaną listwą ozdobną Funkcja jednoimpulsowego sterowania szybami przednimi Przyciski sterowania na kierownicy Zestaw narzędzi Kierownica pokryta skórą z metalicznym elementem ozdobnym Wyświetlacz segmentowy między wskaźnikami, monochromatyczny System Multimedia z łączami Bluetooth®, USB, AUX-in Układ stabilizacji toru jazdy ESP z układem wspomagania ruszania na pochyłościach Szyby boczne absorbujące promieniowanie słoneczne Opel Badging Szyba przednia absorbująca promieniowanie słoneczne Klimatyzacja sterowana manualnie Evaporative System EURO 6 Emissions Automatyczne sterowanie światłami drogowymi Aktywne przesłony osłony chłodnicy Tylna kanapa dzielona w proporcji 60/40 z mocowaniem fotelika ISOFIX Otwarty schowek w konsoli środkowej Osłony lusterek zewnętrznych lakierowane w kolorze czarnym Zestaw wskaźników w kolorze czarnym z podświetlanymi elementami Filtr przeciwpyłkowy z pochłaniaczem zapachów Reflektory AFL LED Układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu Brak napisu na bocznej listwie ochronnej Fotel pasażera z regulacją wzdłużną, nachylenia oparcia Zagłówki przednich foteli z regulacją wysokości Gniazdko elektryczne 12V z przodu Reflektory Eco LED Przednia kamera - rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości Fotel kierowcy z regulacją wzdłużną, nachylenia oparcia, wysokości Dodatkowe oświetlenie wnętrza kabiny, przód i tył Koła stalowe 16" Kolor dachu identyczny z kolorem nadwozia Koła stalowe strukturalne 16" + Opony 195/60 R16 89H o obniżonym oporze toczenia Edition Opony 195/60 R16 Zobacz wszystko Ukryj WYPOSAŻENIE DODATKOWE Podłokietnik fotela kierowcy Dwa kluczyki składane Pakiet Dobrej Widoczności Przygotowanie do montażu koła zapasowego Tylna kamera parkowania Zobacz wszystko Ukryj errorek Użytkownik Posty: 4 Rejestracja: 31 paź 2007, o 18:26 Płeć: Mężczyzna Lokalizacja: poznań Samochód i zużycie paliwa. Samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100 km. W jego baku znajdują się 24 litry paliwa. Napisz wzór funkcji opisującej liczbę litrów benzyny, jaka pozostała w baku w zależności od liczby przejechanych kilometrów. Wprowadź oznaczenia: x - liczba przejechanych kilometrów, y - liczba litrów paliwa. Na ile kilometrów jazdy wystarczy paliwo znajdujące się w baku? Czy założenie własnego tematu aż tak bardzo boli? Ostatnio zmieniony 8 lis 2007, o 21:25 przez errorek, łącznie zmieniany 1 raz. mx2 Użytkownik Posty: 553 Rejestracja: 14 paź 2006, o 19:43 Płeć: Mężczyzna Podziękował: 5 razy Pomógł: 108 razy Samochód i zużycie paliwa. Post autor: mx2 » 8 lis 2007, o 21:48 \(\displaystyle{ y=16\frac{2}{3}x}\) Opublikowano na ten temat Matematyka from Guest Samochód taty Tomka zużywa 6 litrów benzyny na 100 km tata Tomka dojeżdża do pracy z Nowego Dworu Mazowieckiego do odległości 80 km z Płocka Przyjmij że średnio każdy miesiąc ma 20 dni robocze i oblicz ile kilometrów pokonuje tata Tomka w drodze z domu do pracy i z powrotem ile pieniędzy tata Tomka wydaje miesięcznie na benzynę jeśli 1 litr benzyny kosztuje 6 zł Odpowiedź Guest 20( 80 + 80 ) = 3200 km3200/100 = 32 32 x 6 = 192 l192 x 6zł = 1152 zł